El sistema de inyección de GNV se diferencia de los equipos convencionales que aspiran el gas por el múltiple de admisión mediante la instalación de un mezclador. Este sistema inyecta el volumen justo de gas a presión a cada cilindro en forma secuencial.

Consta de una rampa de inyectores independiente que alimenta al motor con el gas a presión, una Unidad de Mando que gestiona la inyección de gas, un display para conmutar ambos combustibles, un reductor de alta tecnología, sensores y accesorios de instalación.

La misma diferencia que existe entre los motores carburados y los equipados con inyección electrónica; existe entre los anteriores sistemas de GNV (Sistemas aspirados) y los de 5ta generación (Sistemas de Inyección Secuencial de GNV). Esto se debe a que la unidad de Mando de este equipo "observa" los mismos sensores que la Unidad de mando original del auto que gestiona la inyección de gasolina y, gracias a esto, los cálculos de volumen de gas procesados por la nueva Unidad de Mando de GNV logran ser prácticamente perfectos, obteniendo así resultados de potencia y torque similares a los obtenidos con gasolina.

El sistema de inyección secuencial de GNV mantiene el lazo cerrado original del auto, apoyándose en la información que genera la Unidad de Mando original para efectuar sus propios cálculos, optimizando así la combustión y mejorando el tiempo de vida útil del motor.

MODOS DE CONVERSION

Catalizada
Secuencial (5a. Generación)